Los avistamientos de aeronaves: un estudio de caso

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Los avistamientos de aeronaves: un estudio de caso

Cuando pensamos en los avistamientos de ovnis, la mayoría de nosotros volvemos nuestras mentes hasta los años cuarenta y cincuenta como máximo. Sin embargo, como hemos discutido antes, y como cualquier persona que haya pasado mucho tiempo investigando ovnis sabe, tales avistamientos no solo se remontan décadas antes de la edad de oro de los platillos voladores y los "visitantes de Marte", sino que se remontan a cientos, si no miles de años.

Si bien no vamos a llegar tan atrás en el tiempo aquí, vamos a regresar a los años 1800 y principios del siglo XX, cuando las extrañas olas de "avistamientos de aeronaves" cautivaron a gran parte del mundo. Y lo que es más, más de un siglo después, los avistamientos siguen siendo un misterio.

¿Eran, incluso a finales de 1800, experimentos aéreos de alto secreto llevados a cabo por los gobiernos del mundo? ¿O estos avistamientos se redujeron a un visitante muy específico de nuestro planeta? ¿Podrían los ocupantes detrás de estos avistamientos específicos de aeronaves ser incluso una presencia indígena desconocida? Debemos recordar que los avistamientos de lo que ahora llamaríamos discos o platillos voladores también están registrados al mismo tiempo, por lo que podríamos deducir que la inteligencia detrás de estas naves similares a discos era la misma que ahora.

¿O podrían estas aeronaves no ser visitantes cósmicos de otro mundo, sino quizás visitantes de otro tiempo, o incluso dimensión? Si bien tales preguntas son realmente extravagantes y especulativas, los avistamientos en sí mismos fueron muy reales.

Si bien veremos varias olas en particular, así como muchos otros avistamientos aparentemente aleatorios de estas misteriosas aeronaves, quizás sea mejor comenzar con una de las olas de aeronaves más conocidas, la que se extendió por los Estados Unidos en los últimos tiempos. 1896 y 1897.

Los avistamientos de aeronaves de los Estados Unidos, 1896-1897

A partir de noviembre de 1896, en los cielos de San Francisco, California, comenzó una ola de extraños avistamientos de aeronaves. Cientos de personas presenciaron la extraña nave que viajaba a una velocidad considerable y escaneaba la tierra de abajo con lo que parecían ser reflectores. Otros avistamientos se registraron el mismo día en Santa Rosa y Sacramento.

Los avistamientos continuaron en los Estados Unidos durante los primeros meses de 1897. Miles de personas los presenciaron y un informe periodístico tras otro detallaba cada avistamiento. Muchas de las cuentas que se leen hoy son sorprendentemente similares a los avistamientos de ovnis de hoy en día. La forma de "cigarro" y las luces brillantes y multicolores que se describieron son solo dos ejemplos. Al igual que las descripciones del zumbido "silencioso pero constante" que se notó cuando se vieron las aeronaves.

Todos también mencionaron "reflectores" que aparentemente explorarían el suelo debajo, como si estuvieran buscando algo o realizando algún tipo de estudio nocturno. Además, además de la naturaleza tranquila y abrumadora con la que a menudo se movían por encima de la cabeza, a veces disparaban a gran velocidad, como si "dispararan con un arma". El informe de un periódico describiría una "luz grande y deslumbrante" que, después de pasar el rato por un momento, se iría repentinamente a una "velocidad notable" sobre Nebraska.

Los avistamientos se extenderían por los Estados Unidos. Los informes llegarían de Colorado, Kansas, Iowa, Wisconsin y Minnesota. El 10 de abril, miles de personas presenciaron el avistamiento de una aeronave sobre Chicago, Illinois, cuando la ciudad se detuvo virtualmente.

Once días después, en la noche del 21 de abril en Texas, se informó de otro avistamiento de aeronaves. Esta vez, sin embargo, el testigo, John Barclay, afirmó habló con uno de los miembros de la tripulación, y su historia es tan misteriosa como extraña.

El incidente de John Barclay

Los perros de Barclay lo despertaron de su sueño esa noche. Estaban ladrando y aparentemente agitados por algo que sucedía afuera. A medida que estaba más despierto y en sus sentidos, notó un sonido "zumbido". Barclay, como todos los demás, era muy consciente de los aparentes avistamientos de aeronaves extrañas, por lo que agarró su arma y salió de su propiedad. Una vez afuera, se quedó asombrado al ver una gran aeronave bajando lentamente al suelo cercano.

Más tarde, Barclay describió la nave como una "forma oblonga, con alas, con accesorios laterales de varios tamaños y formas. ¡Había luces mucho más brillantes que las luces eléctricas!

El asombrado Barclay lentamente comenzó a acercarse a la aeronave mientras se asentaba. Una figura se le acercó desde la nave y le pidió que bajara su arma. Lo hizo y luego le preguntó a la figura su nombre.

“No importa mi nombre. ¡Llámalo Smith! ”, Le respondió la figura, antes de preguntarle a Barclay si podría obtener para él algunos artículos que necesitaba para su viaje. Le entregó un billete de $ 10 y solicitó la compra de Barclay para él, aceite lubricante, dos cinceles fríos y piedra azul. Le dijo a Barclay que se quedara con el cambio y, a cambio de su amabilidad, ¡podrían "llamarlo algún día en el futuro!"

Tal vez lo más extraño que el aparente piloto de la enorme aeronave le dijo a Barclay fue su respuesta en cuanto a su origen: "Desde cualquier lugar", volvió a llamar al desconocido, "¡pero estaremos en Grecia pasado mañana!"

Y con eso, el hombre misterioso y la aeronave se habían ido.

¿Quiso decir que él y su tripulación estarían en Grecia en 1897? O tal vez, como sugieren algunos investigadores, ¿su destino podría haber sido la antigua Grecia?

Otros intrigantes avistamientos de aeronaves en América

En los días y semanas que siguieron al avistamiento de Barclay, muchos otros llegaron a los periódicos, y todos los testigos, como Barclay, fueron considerados personas respetadas y honestas por sus comunidades y gente del pueblo.

Apenas veinticuatro horas más tarde, y a unas cien millas del avistamiento de Barclay en Josserand, Texas, se reportó un encuentro con el Houston Post por Frank Nichols. Dijo que fue sacado de su sueño por un "ruido de máquina" fuera de su casa. Cuando fue a investigar, vio una aeronave descender en su campo. Afirmó que dos hombres que llevaban cubos se le acercaron y le preguntó si podían "sacar agua de su pozo".

Tres días después, el 25 de abril, en la ciudad texana de Merkel, gran parte de la ciudad informó de un avistamiento cuando una extraña aeronave con luces brillantes parecía "anclar" al suelo. El ancla se arrastró durante un tiempo antes de que una figura sobre el aparente "lo liberara" cuando la aeronave desapareció entre las nubes.

El 6 de mayo, durante una tarde lluviosa en Hot Springs, en el estado cercano de Arkansas, el alguacil adjunto McLemore y el agente de policía Sumpter informaron sobre un avistamiento. Un hombre descrito como que tenía una larga barba se les acercó mientras se observaba que otra tripulación se estaba abasteciendo de agua, aparentemente para su próximo viaje. El caballero barbudo les ofreció a los dos policías un paseo en la aeronave indicando que "¡podemos llevarlo a donde no llueve!"

Si los avistamientos de aeronaves eran tecnología secreta, los visitantes extranjeros o incluso los viajeros en el tiempo no se conocen y se debaten mucho. Sin embargo, el gran volumen de avistamientos reportados, al igual que los muchos avistamientos realizados en las décadas anteriores, sugiere al menos que "algo" fue testigo de muchos estadounidenses durante el siglo XIX.

Mira el video a continuación.

Avistamientos de aeronaves del Reino Unido, marzo-mayo de 1909

El Reino Unido fue golpeado por sus propios avistamientos de aeronaves misteriosas en 1909. Y aunque se informaron varios incidentes extraños desde Navidad de 1908, la prensa y, a su vez, el público comenzarían a darse cuenta después de un incidente el 23.rd Marzo de ese año. Un agente de policía, conocido como "Kettle" le diría al London Evening Standard Varias semanas después de una "extraña nave en forma de cigarro que pasa sobre la ciudad" en la noche en cuestión.

Sin embargo, sus informes podrían haber sido rechazados si no fuera por las declaraciones de los testigos que corroboran del Sr. Banyard y la Sra. Day. Cada uno sería testigo de un vehículo aéreo casi idéntico solo dos días después. Banyard, por ejemplo, declararía que no había ninguna duda de que el objeto era una aeronave que viajaba contra un fuerte viento.

Durante el resto de marzo y hasta abril y mayo de 1909, se informaron "varias docenas de avistamientos de este tipo en todo el Reino Unido, pero específicamente, Londres, Gales del Sur y East Anglia. Los 17th Edición de mayo de la London Evening Standard que llevaba la cuenta de Kettle seguiría decir:

Con pocas excepciones, todos (los testigos) hablan de un objeto con forma de torpedo, que posee dos potentes reflectores, que se enciende temprano en la noche.

De hecho, tales descripciones físicas, así como el momento de las apariciones, al menos en retrospectiva para nosotros hoy en día, tienen notables similitudes con la ola de avistamientos en los Estados Unidos un poco más de una década antes.

A medida que continuaban los avistamientos y rumores de actividad extraña, los periódicos enviaban reporteros a la región para investigar. Regresarían a sus respectivos empleadores con una pequeña cantidad de cuentas.

La cuenta de Fred Harrison

Un incidente particular que se destaca, por ejemplo, es el del trabajador agrícola, Fred Harrison, quien afirma haber presenciado un extraño objeto aéreo la noche del 21.S t Abril de 1909 mientras trabajaba en New Common Marsh Farm.

Según su declaración, alrededor de las 9:45 pm, un extraño "zumbido" hizo que mirara hacia arriba. Cuando lo hizo, pudo ver la extraña aeronave. Además, los campos a su alrededor estaban iluminados por luces de la enorme nave. La "aeronave larga y oscura" estaba solo ligeramente por encima de las copas de los árboles, lo que significa que Harrison podía ver el vehículo en detalle.

Él estimaría que tendría alrededor de 100 pies de largo. Además, podía ver claramente "dos hombres en una especie de plataforma colgante" debajo del objeto principal. Él continuaría eso:

El reflector iluminaba el camino, los edificios de la granja, los árboles y todo lo que tocaba, ¡así que (tanto que) era como el día! … Viajaba muy rápido contra el viento y se perdió de vista en unos minutos!

De hecho, una vez que se hubiera ido, Harrison continuaría con su turno antes de hacer su informe. Sin embargo, solo tres noches después, alrededor de las 8 p.m.th Abril, un grupo de personas fue testigo de un extraño objeto flotando sobre Ipswich en Suffolk.

Los avistamientos y los informes periodísticos de ellos comenzaron a convertirse en una característica diaria. Se propondrán muchas teorías para explicar y explicar los extraños sucesos. Algunos sugerirían que se redujeron a nada más que un simple engaño realizado con globos, cuerdas y trucos simples. Otros, sin embargo, especularían que las aeronaves eran espías, posiblemente alemanes, en la preparación de lo que eventualmente se deterioraría en la Primera Guerra Mundial.

Residentes de todo el Reino Unido "¡Cuidado con el viajero nocturno!"

La idea de que las aeronaves fueron el resultado del espionaje alemán, a pesar de que no hay pruebas reales de que este fuera el caso, al menos por un tiempo, comenzó a afianzarse. Y lo que es más, avistamientos de estas misteriosas aeronaves no solo ocurrían a diario, sino que ocurrían en todo el país. Incluso los sirvientes reales en Sandringham presenciarían una de las extrañas aeronaves una noche en la primavera de 1909.

Cuantos más avistamientos aparecieron, más se confirmó el perfil de estas extrañas manualidades nocturnas. Reflectores brillantes en forma de cigarro, de 100 pies de largo y un zumbido similar al viento. Y quizás lo más notable, cómo se deslizaría por el aire con absoluta gracia y equilibrio.

Cuando un reportero para el Expreso diario alquiló un automóvil en Northampton con la idea de conducir a lo largo de la costa este (donde se habían visto muchos de los avistamientos recientes), se sorprendió al encontrar a otros automovilistas, simplemente residentes, no otros reporteros, haciendo exactamente lo mismo, tal fue el interés generalizado. en estos misteriosos visitantes Él continuaría escribiendo:

En cada pequeño pueblo Fen a lo largo de las interminables carreteras sin setos, ¡están buscando al viajero nocturno!

Además, tal era la aprensión sobre lo que podría estar detrás de estos vehículos misteriosos, muchos residentes se acercaban ansiosamente al reportero para ver si él mismo tenía noticias que podría compartir con ellos.

Aunque tendría poca información que pudiera ayudar a los residentes tan preocupados, logró reunir varios informes de testigos en profundidad.

Los avistamientos continúan, casi a diario

Por ejemplo, el Sr. Allen le diría al reportero que él y dos amigos presenciaron la extraña nave cerca de la ciudad de Market Harborough en la noche del 5.th Mayo. Allen diría que mientras conducían a través del pequeño pueblo de Kelmarsh, de repente escucharon un fuerte golpe y luego el "tac toc" de un motor en marcha por encima de ellos.

Afirmaría ver una "aeronave oscura y oblonga con luces delante y detrás" que se mueve por el cielo sobre ellos. Además, podía ver claramente "hombres en la plataforma debajo (la nave)" cuando la nave desapareció en el cielo nocturno, el "zumbido constante" de sus motores permaneció en el aire durante varios minutos. Los testigos también expresarían su creencia de que la nave fue uno de los "inventores ingleses" que realizó experimentos con el vehículo por la noche y luego lo mantuvo encerrado durante el día.

De acuerdo con la London Evening Star, Amy Rush de Suffolk también afirmaría haber sido testigo de la extraña aeronave. En la tarde de 3rd May, mientras conducía a casa con su hijo, fue testigo de un "objeto definido de forma oblonga" que se movía por el cielo. También informaría haber sido testigo de un "reflector ocasional" proveniente del objeto "como los que se ven en los buques de guerra". Además, el objeto se balancearía en el aire "como un globo" y las luces parecían estar contenidas dentro de un "invernadero de vidrio".

El objeto eventualmente desaparecería de la vista y hacia el cielo nocturno.

Incluso el conocido (en ese momento) "experto en aeronáutica", Patrick Alexander, afirmaría haber escuchado extraños sonidos de una aeronave mientras se encontraba en el distrito de Windsor de Londres. Fue solo cuando comenzó a escuchar sobre extraños informes que se preguntó si él también habría sido testigo de la aeronave si hubiera levantado la vista.

¡Dos avistamientos en la misma noche, a veinte minutos de distancia!

Los informes de los avistamientos continuarían apareciendo y apareciendo en la prensa. De acuerdo con la Expreso diario, un abogado de Londres, el Sr. Strange, fue testigo de la extraña aeronave una noche de mayo de 1909 y haría un informe "directamente a la oficina de guerra", tal era su preocupación.

Varias noches después, el mismo periódico informaría sobre un avistamiento sobre Burghley House, un edificio histórico en Exeter, la noche del 9.th Mayo. El dueño de la casa, el Sr. Cole, el Marqués de Exeter, afirmaría que el avistamiento ocurrió alrededor de las 11 de la noche. Una luz extraña se elevaría y descendería varias veces en el cielo nocturno. Con el tiempo, Cole lograría determinar que la luz provenía de una "forma de cigarro oscuro en el cielo".

A juzgar por dónde estaba la luz cuando se dio cuenta por primera vez y dónde estaba solo unos momentos después, Cole recordaría que el objeto "debe haberse estado moviendo rápidamente" antes de que finalmente desapareciera de su vista.

La misma tarde, 20 minutos después, la residente de Southend-on-Sea, la señorita Boville también sería testigo de un extraño objeto en lo alto. Ella informaría que estaba cerrando la ventana de su habitación cuando vio un "objeto grande y oscuro que se cernía en el cielo". Aunque el cielo nocturno estaba oscuro, estaba segura de la naturaleza sólida del objeto. Además, podía distinguir claramente la "forma de torpedo" mientras flotaba inmóvil en el cielo.

Después de permanecer quieto durante varios minutos, la aeronave comenzó a elevarse, y finalmente se alejó "hacia la costa y Londres". Mientras se movía, varios rayos brillantes de sus reflectores perforaron el cielo nocturno. A diferencia de muchos de los otros testigos, la señorita Boville no presenció ningún piloto potencial, ni estaba lo suficientemente cerca como para escuchar el ruido del motor. Sin embargo, ella recordaba cómo se movía "de manera muy constante y rápida".

Escepticismo, teorías y paranoia

Curiosamente, los avistamientos de 9th May recibiría las críticas más duras de algunos miembros de la prensa. Destacarían cómo si se creyeran las declaraciones de los testigos y los avistamientos ocurrieran con solo 20 minutos de diferencia, eso haría que la velocidad promedio de la aeronave supere las 200 millas por hora.

Si bien gran parte de esta parte escéptica de la prensa declararía que esto es prueba de avistamientos erróneos, un engaño o incluso algún tipo de engaño masivo, tal vez debería obligar a hacer dos preguntas.

¿Era precisa la velocidad estimada de la nave? Y si es así, ¿eso sugiere que la tecnología realmente era de otro mundo dado lo avanzado que realmente habría estado en ese momento? ¿O podría sugerir que esa tecnología aérea secreta ya estaba en manos de los gobiernos del mundo, décadas antes de que fueran lanzados al dominio público?

Esta última sugerencia encajaría muy bien con la noción de los denunciantes de algunos de los proyectos de presupuesto negro más recientes de los Estados Unidos de que donde sea que el público piense que están, las agencias militares y de inteligencia, a puertas cerradas, probablemente estén 30 años por delante.

Además, ¿podrían los dos avistamientos simplemente significar que había más de una de estas extrañas aeronaves flotando en el Reino Unido? Tales sugerencias harían poco para calmar un discreto pero creciente temor de algún tipo de invasión inminente.

Sin embargo, la idea de que las aeronaves eran el resultado de una agencia extranjera que buscaba invadir también fue bastante descartada. Después de todo, como el artículo preguntaba a sus lectores, ¿cómo podría una agencia de este tipo reunir información valiosa en la oscuridad? A menos que, por supuesto, y en aras de la discusión, tuvieran tecnología mucho más avanzada de lo que la mayoría sabía.

Los avistamientos, sin embargo, continuarían.

Informes de un aterrizaje de aeronaves en Londres

El interés en los avistamientos subiría de categoría cuando el London Evening Standard informaría de un aparente aterrizaje de una de las extrañas aeronaves en medio de Londres en la tarde del 13th Mayo de 1909.

Según el informe del periódico, un Sr. Graham y un Sr. Bond habían entrado en sus instalaciones "con todas las pruebas de convicción" con respecto al avistamiento, durante el cual una aeronave aterrizaría en Ham Common. La pareja afirmaría que estaban a unos 150 metros de la carretera que corría junto al campo común cuando notaron un "zumbido suave". Esperando ver un automóvil que se acercaba, los dos hombres miraron a su alrededor y rápidamente notaron el largo objeto en forma de cigarro que pasaba por encima.

Además, el Sr. Graham recordaría haber visto a dos hombres en la parte inferior de la nave. El primero estaba en una "especie de jaula de alambre de acero" con una "fila de manijas frente a él". Este hombre, a quien el testigo describiría como "un yanqui", señalaría directamente a la pareja en el suelo. El segundo hombre, sin embargo, Graham afirmó que era alemán. Además, la nave estaba tan cerca del suelo que este segundo hombre les gritó a los dos hombres y les preguntó si tenían tabaco.

Graham, de hecho, tenía una onza de tabaco que extendió y le dio al "alemán". A cambio, después de rechazar el pago, el misterioso aviador regaló a Graham una pipa a cambio del tabaco.

Un intercambio improbable

El Sr. Bond afirmaría que durante este intercambio, notó un mapa sujeto a un tablero que estaba frente a este caballero alemán. En el mapa había "discos rojos" como si estuvieran colocados allí intencionalmente para marcar lugares de importancia. Curiosamente, y con reminiscencias de otros avistamientos, Bond recordaría cómo los hombres llevaban un "abrigo y sombrero suave forrado de piel".

Tras el improbable intercambio, el primer hombre comenzó a manipular las palancas y los interruptores. En simpatía, la aeronave comenzó a elevarse, eventualmente desapareciendo en el cielo nocturno.

Varias horas después, sin embargo, alrededor de las 3:30 a.m.en las primeras horas del 14th En mayo, dos trabajadores ferroviarios del noreste de Londres, Joseph Cooper y George Waldan, que trabajaban en el turno nocturno, presenciarían un objeto aéreo "con forma de porra de policía".

De hecho, en la noche del 13th entrando en el 14th Mayo, se informó una explosión de avistamientos aparentes en lugares drásticamente diferentes en todo el Reino Unido. Quizás uno de los más intrigantes ocurrió alrededor de las 11 de la noche en Hull, en East Yorkshire. Esa noche, el Sr. Walker caminaba a casa cuando su atención se dirigió hacia un extraño "destello de luz" sobre el río Humber.

Cuanto más se enfocaba en la extraña visión, podía ver que el objeto "luminoso, en forma de arco" estaba empujando contra el viento. Además, podía escuchar un extraño "zumbido" que aparentemente provenía de la nave.

Al llegar a casa, el Sr. Walker llamó a sus padres para que salieran y vieran el objeto, lo cual hicieron debidamente. De hecho, cuando el informe apareció en el Casco Daily Mail varios otros residentes locales se presentarían con sus propias declaraciones corroborantes.

El incidente de la montaña Caerphilly

Quizás uno de los incidentes más intrigantes ocurrió en la tarde del 18th Mayo de 1909 en Cardiff, Gales. Esa noche, el Sr. Lethbridge se dirigía a su casa después de realizar un espectáculo de Punch y Judy (su trabajo durante los meses de verano) a lo largo de los senderos de la montaña Caerphilly.

A las 11 pm, estaba en la cima de la montaña, un destino que luego describiría como "lugar muy solitario". Sin embargo, cuando dio la vuelta en la curva del camino, él presenciado:

… Un asunto largo, en forma de tubo, tirado en la hierba al borde del camino, ¡con dos hombres ocupados ocupados con algo cerca!

Él continuaría diciendo que fueron sus "abrigos de piel grandes y pesados" a pesar del clima de verano, lo que primero llamó su atención. Incluso tenían gorros de piel ajustados en la cabeza. Estaba a solo unos metros de ellos, saltaron de lo que estaban haciendo y comenzaron a hablar furiosamente entre ellos en una "jerga extraña". Si bien Lethbridge contempló que el idioma podría haber sido galés, estaba seguro de que "ciertamente no era inglés".

Los dos hombres luego recogieron sus pertenencias, mientras el vehículo en forma de cigarro comenzó a levantarse del suelo. En la parte inferior había un "pequeño carruaje" en el que la pareja saltó. El objeto continuó elevándose en forma de "zig-zag" para evitar los cables del telégrafo que estaban presentes. Luego, una vez libres de cualquier obstáculo, "se elevaron en el aire y se alejaron" en dirección a Cardiff.

Más tarde, Lethbridge declararía que las dos figuras eran "hombres jóvenes altos e inteligentes" que "hablaban muy fuerte como si estuvieran discutiendo o excitados".

Es más, varios trabajadores en los muelles de Cardiff, poco después de la 1 de la madrugada de la misma tarde, informaron haber visto un "pase aéreo de la aeronave" mientras estaban en un descanso.

Un alto repentino en avistamientos

A medida que los avistamientos llegaban a su punto máximo, llegarían a un final repentino, al menos el informe de ellos, el 21S t Mayo de 1909, tras una intervención de Lord Northcliffe, el (entonces) propietario de la London Daily Mail. Él afirmaría que los informes, y más específicamente los puntos de conversación que crearon, estaban haciendo que las relaciones entre alemanes e ingleses fueran cada vez más difíciles.

En junio de 1909, los avistamientos aparentemente habían cesado por completo. Este es quizás un detalle interesante y tranquilo pero importante. Si, por ejemplo, la inteligencia detrás de los avistamientos de aeronaves, ya sea extraterrestre o no, fuera desconectada de las autoridades, entonces imaginamos que continuarían sus vuelos sobre el país independientemente de las palabras emitidas por Lord Northcliffe.

Sin embargo, parecen casi "cumplir" con el cambio y en silencio se trasladaron a otros cielos. De hecho, en un momento, veremos otra ola aparente solo un mes después al otro lado del mundo.

Sin embargo, cuando se informó un avistamiento similar en 1912, en una escuela de torpedos de la Royal Navy en Essex, el incidente terminaría siendo debatido en la Cámara de los Comunes. Curiosamente, (entonces) el Primer Señor del Almirantazgo, Winston Churchill, ordenaría una investigación oficial. Si bien la investigación no fue concluyente, es bien conocida ya que Churchill tenía un gran interés en los ovnis incluso antes de que existiera dicho término.

¿Una conexión con hombres en encuentros negros?

Quizás lo más extraño de todo en términos de actividad relacionada con estos avistamientos de aeronaves misteriosas, fueron las aparentes pistas y afirmaciones de lo que llamaríamos hoy, actividad de Hombres de Negro. El investigador de ovnis, Ray Boeche, afirmaría que varios testigos de los avistamientos de aeronaves de 1909 recibieron visitas siniestras de los igualmente ominosos Men In Black. Curiosamente, Boeche también afirmaría que en varias ocasiones durante los avistamientos de aeronaves en todo Estados Unidos, a menudo aparecían "extraños" de la nada para reclamar un artefacto lanzado o dejado por la tripulación del avión.

Boeche señalaría un incidente específico que realmente ocurrió en la primavera de 1905. Durante este tiempo, se informaron muchos avistamientos de luces extrañas en todo Gales. En los 30th Marzo, edición de la Anunciante de Barmouth, una historia afirmaba que una misteriosa desconocida había visitado a una mujer local durante tres noches consecutivas. Además, este caballero bastante ominoso aparentemente apareció de la nada en la casa de la joven.

Tal vez lo más escalofriante, la cuenta continúa diciendo que el extraño le dio a la mujer un mensaje que debía transmitir a la comunidad en general. Sin embargo, ella estaba "demasiado asustada para relatarlo".

Si hay una conexión genuina de Men In Black, ¿eso hace que los avistamientos de aeronaves sean definitivamente una participación extraterrestre? ¿O quizás deberíamos reevaluar a los Hombres de Negro, y dónde encajan en la red de conspiraciones y encubrimientos que conforman el mundo moderno? Y de hecho el pasado.

Dado el tiempo transcurrido desde que tales reclamos son prácticamente imposibles de verificar y autenticar. Sin embargo, son extremadamente intrigantes. ¿Y parecería de alguna importancia en términos de comprender lo que estos extraños vehículos aéreos viajaban por el mundo a fines del siglo XIX y principios del siglo XX?

Los avistamientos de aeronaves de Nueva Zelanda, julio de 1909

Aunque hay informes aislados del invierno (Nueva Zelanda) de 1908, un período de un mes en julio de 1909 estuvo plagado de avistamientos de aeronaves en toda Nueva Zelanda. El primer informe ampliamente acordado provendría del Clutha Free Press. Ellos dirían que el 11th Varios testigos de julio afirmaron haber presenciado una extraña aeronave que se abría camino sobre Stirling. Además, el líder de Clutha diría al periódico que la aeronave apareció en el mismo lugar todos los domingos.

Otro informe de las extrañas aeronaves llegó el 24th Julio, cuando varios niños jugando en la playa de Kaka Point fueron testigos de un "enorme objeto iluminado que se movía en el aire". Las luces del objeto eran tan brillantes que, cuando brillaban, distinguían fácilmente las características y las casas de abajo. Temiendo que la aeronave pudiera ver su linterna y se dirigía hacia ellos, los niños se asustaron y corrieron. Eventualmente desaparecería de su vista. Sin embargo, lo describirían como de forma oblonga y al menos "tan grande como una casa".

La noche siguiente, el objeto aparecería en la misma ubicación. Esta vez, por dos testigos, el Sr. Smith y el Sr. Poulter. Mirando a través de un telescopio en ese momento, el Sr. Poulter sería testigo de la extraña nave alrededor de las 10:30 p.m. Llamaría a su colega, quien también lo presenciaría. Lo describiría como una "superestructura oscura con un potente faro y dos más pequeños a un lado".

El objeto finalmente se dirigió al mar. A partir de ahí, "desapareció en el horizonte o en el mar". Además, según el Sr. Smith, la misma nave apareció todas las noches durante la semana pasada en la playa en cuestión.

Una explosión de avistamientos similares

Como en el Reino Unido varios meses antes, los avistamientos continuarían. Y ocurriría regularmente. Varias otras ciudades costeras, en particular, harían que sus residentes reportaran avistamientos, incluido Oamaru, donde, por coincidencia o no, también surgieron informes de inundaciones. Sobre los cielos de la ciudad de Kelso en la tarde del 23rd Julio, varios escolares presenciaron una aeronave sobrevolando su escuela durante varios minutos.

Cada uno de los escolares enfrentaría preguntas por separado con respecto a los avistamientos. Y cada uno produciría un boceto de ellos. Cada uno produciría dibujos casi idénticos y contaría una cuenta casi idéntica. Además, no habían tenido la oportunidad de hablar antes de los arreglos implementados por el personal escolar de pensamiento rápido. Puedes ver uno de esos dibujos a continuación.

Curiosamente, los escolares, como muchos de los avistamientos del Reino Unido, afirmarían ver una caja debajo del cuerpo principal de la nave. Sin embargo, no vieron a ningún ocupante, aquí ni en ningún otro lado. Además, al comparar sus respuestas, todos coincidieron en que la aeronave era de color muy oscuro, casi negro.

Al día siguiente llegó a otra aeronave avistamiento sobre Kelso. Esta vez, a unas seis millas de la escuela, 12 comerciantes estaban trabajando cuando notaron una nave en forma de cigarro, con un "carro" en la parte inferior, abriéndose paso por el cielo. Cada uno tenía telescopios o binoculares con ellos, y cada uno los usaría para tener una visión más clara del extraño vehículo que permaneció a la vista durante varios minutos.

los Clutha Free Press incluso recibiría una carta de un lector alegando tener conocimiento de una aeronave estrellada en Port Molyneux. Sin embargo, no hay otros detalles disponibles, y simplemente no sabemos si el reclamo es auténtico o no.

Avistamientos diarios en toda Nueva Zelanda

En sus 30th Edición de julio de 1909, el Líder Clutha informaría sobre un incidente que tuvo lugar varios días antes el 27th Julio en la región de Balclutha. El informe indicaría que dos hombres, el Sr. Mitchell y el Sr. Riach, presenciaron una estructura de "gran bote" en lo alto, alrededor de las 10 de la mañana del día en cuestión.

A medida que se movía, aparentemente directamente en su dirección, se "sumergía" en el aire. Eventualmente cambiaría de dirección y desaparecería en la distancia.

Al día siguiente, el 28.th Julio en Dunedin, un residente local se despertaría con un ruido que primero creyó que era un terremoto. Recordaría que eran poco después de las 2 de la mañana. Él describiría el ruido como "como un barco arrastrando su ancla (en el suelo)". Cuando se dirigió a la ventana delantera, pudo ver claramente una "gran cosa negra con un reflector conectado".

Otras 24 horas más tarde el 29th En julio llegarían más informes. Esta vez, varios testigos en Timaru informarían que una luz se dirigía tierra adentro desde el mar. Detrás de este "faro grande" había dos luces más pequeñas. Y a medida que se acercaba, el cuerpo oscuro en forma de cigarro de una nave de tipo dirigible. En esta ocasión, en lugar de buscar en el suelo con sus reflectores, aparentemente barrieron los cielos a su alrededor.

Curiosamente, en la misma noche, dos mujeres informaron sobre una embarcación con forma de cigarro en el distrito de Waikaka, Southland. Además, afirmarían que el reflector barrería el área y cambiaría de "blanco a rojo a violeta a verde y luego a naranja".

Otro incidente de aterrizaje cercano

La misma tarde, en la costa oeste de la Isla Sur, varios pasajeros del tren observaban desde el tren Hokitika mientras se acercaba a Greymouth mientras una extraña luz aparentemente se dirigía hacia ellos.

As soon as the train pulled into Nelson Creek Station passengers would flood from the train and on to the platform in order to get a better view of the strange object. It would finally come to a halt just above the breakers of the shore. It remained there, hovering quietly for several moments. Then, going into a strong wind to boot, it moved away from the scene.

The following morning, at a little after 5 am, came yet another sighting. And this one, at least according to the Gore Standard newspaper, would feature another near landing of these bizarre but intriguing airships.

The incident occurred in the Waikaka Valley just outside of the town of Gore. Two lights would come out of the mist that morning. Then, the apparent “platform” in which stood two men. The craft continued onwards out of the mist. It was clear that it was one of the, now much talked about, airships.

The object would circle around the valley several times, although not quite landing. It would then shoot upwards at great speed and vanish. A strange “yellow glare” was visible on the morning haze for several minutes following the speedy departure.

“Thousands Of Watchers Are Now On The Lookout!”

Interestingly, on the same date as the apparent Waikaka Valley incident, the Clutha leader, Robert Grigor, would release a theory as to the nature of the sightings through an open letter published in the newspapers.

He would claim that the “mysterious lights” witnessed all around the country should make them:

…look at the occurrence as a visitation from another world made by beings so far advanced in intellect and knowledge as at our present rate of progress in discovery and invention we may be at no very distant date!

In short, to these highly advanced visitors, we are likely nothing more than primitive at best. Despite this, Grigor would also state that it was his belief that humanity need not be afraid of these visitors. Furthermore, he offered that they had likely traveled here, through space, in something similar to “an airtight container”. Perhaps one containing “compressed air from their atmosphere” so as to keep them alive during their journey.

Grigor’s proposals were merely speculation. It does, however, put forward the notion that the airships themselves might be nothing more than scout or terrestrial aircraft. Ones that have come to Earth from some huge mothership, on which these cosmic visitors arrived.

With the New Zealand sightings at their absolute peak, Grigor would finish on a blunt note. He would claim that “thousands of watchers are now on the lookout!”

Once more, there was a considerable divide as to what the true cause of the airship sightings was. Some were very happy to go along with the idea of visitors from space landing in New Zealand. Many others, though, would once more point to the Zepplin experiments that were taking place in Germany at the time.

The sightings would continue for several weeks. As would the theories.

Evidence Of Time-Travel And Other Dimensions?

Of course, not all researchers remain convinced that the airship sightings are a case of extraterrestrial craft. Nor do they think they are proof of tests for a secret and highly advanced (for the time) aerial vehicle. Some researchers point to the sightings as offering proof not of alien life, but of traveling across time or dimensions.

For example, some researchers, perhaps most notably, Jacques Vallee, would point to the many interactions. From verbal (often spoken in the native language of English) to such trades as dollar bills and relevant currency. And even the tobacco incident all point to either people in their own contemporary era. Or visitors who were familiar with the era in which they were going.

Such a notion would fit equally well with both theories of time-travel and crossing dimensions or realms of existence. Might this also explain why the sightings seemingly took place in several very specific waves? Seemingly moving across their chosen locations before disappearing elsewhere?

Whether it is of consequence or not, it is perhaps interesting to note that a great many of the sightings would take place between 10 pm and 11 pm in the northern hemisphere of the United States and the United Kingdom. While many appear to occur between 10 am and 11 am in the New Zealand sightings in the southern hemisphere.

The video below looks at the connections between UFOs and time-travel a little further.

A Mystery That Will Likely Remain Elusive

The airship sightings and their purpose, as well as just who’s behind them, will likely remain a mystery for eternity. Barring some kind of unknown proof being released into the public arena, they will continue to fascinate. They will, however, continue to elude researchers who wish to discover such truths.

What we should perhaps also understand, for the most part, these descriptions are not merely limited or influenced by their eras. They all very clearly describe a cigar-shaped craft, most often with a “platform” at the bottom. In short, these sightings are of a very specific aerial vehicle. Given that descriptions would appear to suggest this craft is not “space-ready”, where then might such visitors come from? Aside from another dimension or even time, might another option be to explore the possibility that such sightings were the result of the inhabitants of the “Inner Earth” venturing out into the outer world?

Once more, such notions are beyond outlandish for many. And it is easy to understand why. However, there are similar sightings throughout history, as well as the many legends and myths of an Inner Earth inhabited by an equally terrestrial race of humans. Even many of the legends of “the Gods” from the ancient world speak of them “going underground”. Furthermore, creation stories of many of the Native tribes of America speak of another race from the Inner Earth.

Whether we will collectively unlock the mysteries of the airship sightings from over a century ago remains to be seen. They may just take us down a road beyond the realms of most of our imaginations. And, in doing so, may force us to question the realities of the world around us. Much more than we otherwise might.

Check out the video below.

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