El nuevo plan para traer de vuelta el Hindenburg sin el "¡Oh, la humanidad!"

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El nuevo plan para traer de vuelta el Hindenburg sin el "¡Oh, la humanidad!"

"Está estallando en llamas … Esto es terrible. Esta es una de las peores catástrofes del mundo … ¡Oh, la humanidad!

Esas últimas tres palabras, familiares para muchos que tal vez no sepan quién las dijo ni por qué, fueron pronunciadas el 6 de mayo de 1937 por el periodista Herbert Morrison mientras observaba a la aeronave de pasajeros alemana LZ 129 Hindenburg incendiarse mientras atracaba en la Estación Aérea Naval Lakehurst en Nueva Jersey. (Esto fue antes de la Segunda Guerra Mundial). El barco fue destruido y 36 personas murieron (pasajeros, miembros de la tripulación y una persona en el suelo), un número bajo los estándares de muerte masiva de hoy es bajo, especialmente porque la mayoría de los 36 pasajeros y 61 miembros de la tripulación sobrevivieron.

Sin embargo, ese accidente y la horrible cobertura de los noticiarios (el video viral del día) terminaron rápidamente con lo que, hasta ese momento, había sido el método más rentable y menos contaminante para transportar carga. De hecho, todavía lo es. Es por eso que los investigadores que han descubierto una forma de hacer zeppelines llenos de hidrógeno de una milla y media de largo ahora están luchando para hacerlos volar a pesar del recuerdo de 80 años de un solo accidente. ¿Dijo "una milla y media de largo"?

"Solían usar intestinos de vaca para construir las bolsas de gas".

Julian Hunt, becario postdoctoral en el Instituto Internacional de Análisis de Sistemas Aplicados en Laxenburg, Austria, y autor principal del trabajo de investigación sobre estas nuevas aeronaves de hidrógeno publicado en la revista Conversión y gestión de energía e informado en Ciencia ZME, describe la más divertida de las muchas mejoras que estas nuevas aeronaves de hidrógeno tienen sobre el Hindenburg. La fibra de carbono y otros materiales modernos ultraligeros pero ultrarresistentes reemplazarían los intestinos de la vaca, mientras que las computadoras y sensores a bordo reemplazarían a la tripulación, haciendo que estos nuevos barcos sean completamente autónomos.

Por otro lado, algunas cosas no han cambiado. Los nuevos zepelines aún estarían llenos de hidrógeno altamente inflamable. Como cualquiera que esté planeando un cumpleaños lleno de globos sabe, el mundo se está quedando sin helio. El hidrógeno es renovable, más ligero que el helio y también podría alimentar la pila de combustible a bordo para alimentar el sistema de propulsión del barco. El subproducto de esto no es el CO2 sino el agua, que podría arrojarse sobre las zonas de sequía. Los nuevos zepelines también aprovecharían el sistema de propulsión natural gratuito conocido como la corriente en chorro, que según el estudio podría ayudarlos a entregar la carga más rápido que los barcos oceánicos y a lugares que incluso los camiones altamente contaminantes no pueden alcanzar.

Sí, pero ¿qué pasa con "¡Oh, la humanidad!"?

“No veo obstáculos tecnológicos que no puedan superarse. Es realmente más una cuestión de obstáculos regulatorios ”.

Barry Prentice, presidente de Bunyant Aircraft Systems International con sede en Winnipeg, Canadá, un constructor de aeronaves, le dice NBC que los sofisticados sistemas de navegación de hoy en día que usan los sofisticados sistemas de seguimiento del clima de hoy en día (no perfectos, como lo prueba el huracán Dorian, pero mucho mejor) permitirán que los nuevos zepelines gigantes eviten rápidamente las turbulencias y las condiciones peligrosas. Combinado con la velocidad de la corriente en chorro, uno de estos nuevos transportistas de hidrógeno podría transportar más de 20,000 toneladas de carga en todo el mundo en dos semanas. Prentice, Hunt, los otros autores del estudio y los constructores de zeppelin que buscan inversores saben que todo esto empuja a la humanidad fuera del camino cuando las personas que influyen y controlan a los reguladores se dan cuenta, "¡Oh, los enormes márgenes de ganancia!"

"Se estima que 1125 portaaviones de hidrógeno podrían transportar energía equivalente al 10% del consumo mundial actual de electricidad. La posibilidad de un transporte barato y limpio de hidrógeno sería conveniente para la implementación de una economía global del hidrógeno. En última instancia, esto respaldaría la adopción generalizada de tecnologías intermitentes de energía renovable, como la solar y la eólica, y promovería el desarrollo sostenible a escala mundial ".

Cinco veces más largo que este edificio es alto

El estudio arroja las causas nobles de la energía limpia y el potencial para cambiar de la generación de energía a base de carbono a las celdas de combustible de hidrógeno, pero lo real que lanzará aeronaves cinco veces más que el Empire State Building es la cantidad de carga que puede transportar Beneficios sobre las personas. Quizás esa sea la razón por la que algunos futuros presentadores de noticias lloren

"Este es terrible. Esta es una de las peores catástrofes del mundo … ¡Oh, la humanidad!

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LINK DE LA FUENTE ORIGINAL MYSTERIOUS UNIVERSE

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